近日，历经470多天的奋战，交通集团所属汕梅高速改扩建项目新建的特长隧道——莲花山1号隧道左线顺利贯通。

贯通现场

　　莲花山1号隧道为汕梅高速改扩建项目重要控制性工程，位于梅州丰顺县境内，左线为3213米，最大埋深为380米。

　　隧道岩性以凝灰岩为主，受多条断裂带影响，岩体较破碎，围岩自稳能力差，地质情况总体较差，开挖过程中易出现坍塌、涌水等现象，施工难度大、安全风险高。为确保隧道顺利掘进，项目团队充分利用先进工艺工装，不断优化施工组织计划，严格做好隧道超前地质预报和监控量测工作，为隧道安全顺利施工奠定了坚实的基础。针对开挖过程中多次遇到断裂构造破碎带并伴有涌水等情况，项目团队遵循“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，缩小循环进尺，及时完成支护后，再往前开挖。同时，项目团队加密加频监控量测，及时了解并预判隧道的变形规律，确保隧道的施工安全和结构稳定。

隧道二衬施工

　　汕梅高速改扩建项目是广东省高速公路网中“纵二线”的组成部分，全长约88公里，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。项目预计2026年中建成通车，届时将实现双向八车道通行。

　　项目建成后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展具有重要作用。