8月28日上午，交通集团在建的汕梅高速改扩建项目最长隧道——莲花山1号特长隧道右洞顺利贯通。至此，该隧道实现双洞贯通，为项目年内进行首次交通大导改奠定基础。

　　汕梅高速改扩建项目是广东省高速公路网中“纵二线”的组成部分，全长约88公里，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。

　　莲花山1号特长隧道位于梅州市丰顺县，左洞长3213米，已于今年8月2日贯通。此次贯通的右洞长3185米，最大埋深为380米，最大开挖宽度为13.53米。

莲花山1号特长隧道内部

　　莲花山隧道岩性以凝灰岩为主，地质情况总体较差，针对混凝土开裂、强度不足等问题，项目引入养护台车智能操作系统对衬砌混凝土进行喷淋养护，减少人工干预，精准控制混凝土的施工质量。

　　为应对二衬混凝土较易脱空的问题，项目创新利用自行研究的隧道二衬钢筋施工顺序“9步施工法”，确保双层钢筋层间距满足设计要求，解决施工难题；综合运用仰拱钢筋卡具、挤压套筒机械连接等多项微创新工艺，有效提高施工效率，确保施工质量。

莲花山隧道智慧管控中心

　　在莲花山隧道智慧管控中心，项目引入了隧道智慧化系统、全方位AI监控、气体检测、安全步距检测等系统，可精准定位现场作业人员，并实时监控隧道内车辆和设备运作、隧道施工环境，保障隧道施工质量和施工人员安全。

　　此外，中心还设置触电、高处坠落等仿真体验设备，体验者能亲身感受贴近实际施工场景的项目，用于开展岗前培训、安全教育活动等，进一步提高施工人员的安全意识和应急处理能力。

　　汕梅高速改扩建项目计划于2026年建成通车。建成后，双向四车道将“变身”双向八车道，对完善梅州、汕头两地公路网功能，提高汕梅高速的通行效率和服务水平，加快沿线经济和旅游事业发展具有重要作用。