10月18日，经过2小时吊装施工，当天下午4时，随着一榀长约28米、重约103吨的预制箱梁在小虎岛高架二号桥上稳稳落下，交通集团在建的狮子洋通道项目全线首榀预制箱梁成功架设，标志着项目引桥上部结构施工正式拉开帷幕。

狮子洋通道全线首榀预制箱梁正在架设中

　　作为狮子洋通道南沙侧主桥与引桥的重要连接部分，小虎岛高架桥为上下双层简支梁桥，上部结构均设计为预应力混凝土箱梁，共计56跨，单层每跨12榀箱梁，总计672榀。其桥跨长度分为30米、31米两种形式，预制箱梁长度分为28米、29米两种规格，采取汽车吊抬吊和架桥机架设两种工艺架设。

　　本次小虎岛高架二号桥首榀预制箱梁架设，采用2台500T汽车吊抬吊的方式进行施工，梁体在架设过程中需在空中完成水平转动，双机协同工作安全风险较大。为确保首榀箱梁安全平稳安装，项目建设团队周密部署，持续强化安全质量管控，提升现场执行力，最终顺利完成架设。

　　小虎岛高架桥第一批预制箱梁共计24榀，已陆续运抵施工现场，预计今年可完成架设箱梁120榀。在箱梁生产过程中，项目通过大量试拌试验、自制使用与箱梁梁体同配合比砂浆垫块、采用改变养护喷头形状及防水胶布粘贴、优化钢模板棱角尺寸等，为箱梁高质量高标准生产奠定了坚实的基础。

　　为保障“超级工程”的施工质量和效率，狮子洋通道项目通过引进先进工装设备，充分应用机器代工人、以数据代人工等新质生产力，全力打造行业领先智慧梁厂。

　　目前，狮子洋通道项目总体进展顺利，主桥狮子洋大桥正在进行塔柱和锚碇填芯施工，引桥逐步转入上部结构施工，项目预计2028年底建成通车。

狮子洋大桥西锚碇正在进行填芯施工

　　狮子洋通道是珠江口首条东西向双层过江通道，项目建设对完善广东省高速公路网规划、打造粤港澳大湾区1小时交通圈、促进珠三角经济一体化和现代化具有重要意义，建成后将实现中国桥梁建设在跨度和规模上的再一次飞跃。