11月14日，交通集团在建的黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥荷载试验完成，54辆载重共1890吨的汽车分四次加载，最终稳稳停在桥面上。项目另一座主桥高栏港大桥已于11月5日完成荷载试验。至此，项目桥梁工程通过“深度体检”，进入通车冲刺期。

正在进行荷载试验的桥面

　　什么是荷载试验？

　　荷载试验即静动载试验，分为初始状况调查、动载试验、静载试验，旨在评价桥梁施工质量是否达到设计要求、检验桥梁结构的实际工作性能。

　　黄茅海跨海通道项目的两座主桥均采用分体式钢箱梁设计，钢结构对温度要求高。为确保数据更加精准，测试、采样选定温度相对稳定的夜间七点半至凌晨三点进行。

黄茅海大桥

　　试验开始前，工作人员将170余个传感器布置在塔顶、塔底、桥面、桥墩等桥梁关键截面测点上，用于收集各种关键数据。

　　动载试验

　　动载试验模拟了三种行车情况。

　　无障碍行车试验：两台重约35吨的载重汽车以不同车速在桥面行驶。

　　障碍行车试验：在桥面设置高7厘米的弓形板，两台重约35吨的载重汽车以不同车速越过障碍行驶。

　　脉动试验：在桥面无任何车辆的情况下，通过布置在桥梁上的振动传感器拾取微幅振动，经低频放大器放大信号后，用动态信号采集系统进行采样、分析。

　　静载试验

　　静载试验则是按照工况，在桥面指定位置分批停放载重汽车，并通过检测仪器记录参数。

黄茅海大桥静载试验进行中

　　经过测量，高栏港大桥、黄茅海大桥荷载的试验数据均在设计范围内，结构实际工作性能与设计期望值相符，试验所得结果将为工程交通验收提供依据，并作为今后运营期工作状况监测的重要参考资料。

　　目前，黄茅海跨海通道项目正在进行机电交安、全线景观绿化提升等附属工程施工，朝着年底建成通车的目标全力推进。

　　项目介绍

　　黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。项目路线全长约31公里，海域段长度约15公里。黄茅海跨海通道建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。