10月12日,从上午11时至晚上20时,经过近9个小时的连续奋战,南沙港铁路龙穴南水道特大桥高155米的172#主墩完成浇筑。这是目前广东省境内最高的铁路斜拉桥。
龙穴南水道特大桥采用双塔混合梁结构,主桥长830米,桥梁主跨448米,塔高155米,全桥72对斜拉索,主墩桩基由24根3米大直径钻孔灌注桩组成,是该标段的关键控制性工程。
施工方中铁广州工程局现场负责人介绍,172#主墩是龙穴南水道特大桥的先行墩,施工人员共经过了22个月的辛勤付出,完成了桩基、承台、墩身的浇筑作业,共绑扎钢筋3千吨、浇注混凝土2万方。
据了解,龙穴南特大桥最初的设计并非双塔混合斜拉桥,而是钢桁梁柔性拱。考虑到龙穴南水道为一级航道,而采用钢桁梁柔性拱的设计需要在水道中央建造桥墩,为了避免破坏航道改成了现在的混合斜拉桥。